Деловой Петербург,
29 апреля 2013 г.
Полис для перевозчика 780 просмотров
СПб. Страхование гражданской ответственности перевозчиков не охватило всех игроков. Страховщики не понимают, как посчитать пассажиров, чтобы обеспечить правильные тарифы.
C 1 января в России появился рынок обязательного страхования гражданской ответственности перевозчиков (ОСГОП), емкость которого страховые компании оценивают в 4-6 млрд рублей в год. На долю Петербурга и Ленобласти приходится 9 -11% российского рынка, полагает Галина Гуляева, начальник управления страхования ответственности опасных объектов СК «Альянс».
Все для пассажира
Новый обязательный вид должен защищать интересы пассажиров, пострадавших при перевозке, и распространяться на все виды наземного, воздушного и водного транспорта, кроме метро (легкое метро и монорельсовые дороги подпадают под действие закона) и такси. Такси уже работает в рамках ОСАГО, а метрополитен по закону не обязан страховать свою ответственность, но в случае нанесения вреда пассажиру должен выплатить компенсацию в тех же размерах, что и при страховании ответственности других перевозчиков.
Раньше пассажиры могли обратиться за компенсацией в случае получения ущерба не к страховщику, а к перевозчику. «Новый закон дает пассажирам простую и понятную схему получения компенсации за ущерб при помощи страховых компаний. Пассажиру не нужно искать правды в суде или самостоятельно разбираться с перевозчиком», - говорит Сергей Закройщиков, вице-президент, начальник управления корпоративного обслуживания ОСАО «Ингосстрах». Страховыми признаются случаи причинения пассажирам вреда жизни, здоровью или имуществу, которые произошли во время использования ими пассажирского автотранспорта. Для подачи заявки в страховую компанию нужен проездной билет, а также документы, подтверждающие факт страхового случая и тяжесть полученной травмы.
Сомнительная прибыльность
Заключение договоров ОСГОП началось в середине марта, поскольку не была завершена регистрация профессионального объединения страховщиков, в качестве которого выступил Национальный союз страхования ответственности (НССО, сейчас регулирует рынок страхования ответственности владельцев особо опасных объектов). По закону об ОСГОП создан компенсационный фонд и перестраховочный пул в рамках профобъединения страховщиков.
Основной проблемой остается невозможность посчитать пассажиров, сетуют страховые компании. Перевозчики такие данные не предоставляют, ссылаясь на рекомендательный характер соответствующего постановления правительства. Не выдают справки и госорганы. При этом от количества перевезенных за год пассажиров напрямую зависит тариф страхования.
Правительство установило минимальные и максимальные тарифы по каждому виду транспорта и виду перевозки. Например, для городского автобуса минимальная стоимость страхования составляет 14 копеек на пассажира, а для пригородного – 85 копеек, для электричек - от 4 копеек, поездов дальнего следования - от 72 копеек.
Окончательный тариф выводит страховая компания, которая перед заключением договора должна оценить уровень безопасности перевозчика и техническое состояние его транспортных средств. Если страховщики, пользуясь заниженными данными перевозчиков, которые решат сэкономить, будут недобирать положенную страховую премию, прибыльность работы на этом рынке будет поставлена под сомнение, объясняет Дмитрий Большаков, заместитель гендиректора «РЕСО-Гарантии».
Пока страховые компании пытаются наладить взаимодействие со страхователями: началось применение штрафных санкций за отсутствие страховки. Штрафы ввели с 1 апреля, и они составляют от 40 тыс. до 50 тыс. рублей для должностных лиц и от 500 тыс. до 1 млн рублей - для юридических лиц.
Вероника НИКОЛАЕВА
Вся пресса за 29 апреля 2013 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: Регионы, Тенденции, Страхование ответственности перевозчиков
В материале упоминаются: |
Компании, организации:
|
 |
Персоны:
|
|
 |
|
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
 |
Архив прессы
|
|
|
 |
Текущая пресса
 |
| |
25 июня 2025 г.

|
|
РБК.Кавказ, 25 июня 2025 г.
За 1,5 года аграрии Ставрополья получили 1,3 млрд рублей страховых выплат

|
|
Коммерсантъ-Ростов-на-Дону, 25 июня 2025 г.
На донских аграриев в 2025 году пришлась треть страхового возмещения

|
|
Коммерсантъ-Кавказ, 25 июня 2025 г.
Ставропольские аграрии получили 1,3 млрд рублей компенсаций

|
|
ABIREG.RU, Воронеж, 25 июня 2025 г.
За первый квартал 2025 года страховой рынок Воронежской области вырос на 60%

|
|
Банкфакс, Барнаул, 25 июня 2025 г.
Медиков на Алтае осудили за многомилионное мошенничество со страховками

|
|
РБК.Ростов, 25 июня 2025 г.
Треть страхового возмещения аграриям в 2025 г. пришлась на донской регион

|
|
Казахстанский портал о страховании, 25 июня 2025 г.
ИИ, автоматизация и параметрическое страхование меняют подход к кэптивным структурам

|
|
РБК (RBC.ru), 25 июня 2025 г.
Более 30 млн рублей выплатило «Согласие» за сгоревший бульдозер

|
|
Финмаркет, 25 июня 2025 г.
В 1-м квартале общероссийские сборы по ДМС увеличились на 3,1%, выплаты выросли на 26,8% - ЦБ

|
|
Казахстанский портал о страховании, 25 июня 2025 г.
Eiopa призывает страховщиков более внимательно следить за геополитическими рисками

|
|
Казахстанский портал о страховании, 25 июня 2025 г.
Ping.Maps: новая геоплатформа для точной оценки рисков в страховании недвижимости

|
|
Курсив, Ташкент, 25 июня 2025 г.
МВФ рекомендовал Узбекистану улучшить законы для страховщиков

|
|
Российская газета онлайн, 25 июня 2025 г.
В какие страны россияне чаще всего оформляют страховку? Топ-5 направлений

|
|
Газета.Ru, 25 июня 2025 г.
Россиянам объяснили, кому имеет смысл покупать полис ДМС

|
|
Национальное аграрное агентство, 25 июня 2025 г.
За 5 месяцев агростраховщики перечислили аграриям рекордные выплаты

|
|
Газета.Ru, 25 июня 2025 г.
Вандалы стали чаще портить автомобили в России

|
|
Автоновости дня, 25 июня 2025 г.
Нашествие хулиганов: россиянам начали чаще портить автомобили

|
 Остальные материалы за 25 июня 2025 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|